Ürün Detayı

Gazlı Amortisör - Öz Yiğit Toptan Ve Perakende Satış

Ürün Kodu: 0
Kategoriler: MAKİNA

Öz Yiğit Gazlı Amortisör 

Yerli Üretim Kişiye Özel İmalat Toptan Ve Perakende Satış Gazlı Amortisör İmalatı Bagaj Amortisörleri,Kaput Amortisörleri, Koltuk Amortisörleri Blok lift Amortisörler Traktör Kabin Amortisörleri, İş Makineleri Kabin Amortisörleri Paslanmaz Gazlı Amortisör Otobüs Koltuk Bagaj Dolap Amortisörleri, Kamyonet Tente Amortisörleri Ve  dağa Bir Çok Kullanım Alanı Kişiye Özel Sloganı İle Siz İsteyin Biz Yapalım İletişim: 0264 291 11 54 watsap  destek 0543 824 34 06 mail info@ozyigitamortisor.com


İstanbul da Gazlı Amortisör, İstanbul da Bagaj Amortisör, İstanbul da Kaput Amortisör, İstanbul da Kabin Amortisör, İstanbul da Koltuk Amortisör, İstanbul da Blok lift Amortisör, İstanbul da Ters tip Amortisör, İstanbul da Lift Amortisör, İstanbul da Paslanmaz Amortisör, İstanbul da Paslanmaz Gazlı Amortisör, İstanbul da Otobüs Bagaj Amortisör, İstanbul da Kamyon Gazlı Amortisör, İstanbul da Tir Ağır Vasıta Gazlı Amortisörler,  İstanbul da Otomotiv  Bagaj Kaput Amortisörleri, İstanbul da Traktör Kabin Amortisörleri, İstanbul da İş Makineleri Kabin Amortisörleri, İstanbul da Gazlı Amortisör İmalatı, İstanbul da Gazlı Amortisör Satış, İstanbul da Kamyonet Tente Amortisörü, İstanbul da Kapak Amortisörü, İstanbul da Makine Gazlı Amortisör, İstanbul da Gazlı Amortisör Çeşitleri, İstanbul da Traktör Kapı Amortisörü, İstanbul da Traktör Cam Amortisörü, İstanbul da Traktör Kaput Amortisörü, İstanbul da Traktör Koltuk Amortisörü, İstanbul da Lift Master Amortisör, İstanbul da Gas Springs, İstanbul da Gazlı Amortisör Firmaları, İstanbul da Gazlı Amortisör Fiyatları, İstanbul da Bagaj Amortisör Fiyatları, İstanbul da Kaput Amortisör Fiyatları, İstanbul da Koltuk Amortisör Fiyatları, İstanbul da Paslanmaz Gazlı Amortisör Fiyatları, İstanbul da Kabin Amortisörü Fiyatları, İstanbul da Bagaj Amortisörü Ölçüleri, İstanbul da Kaput Amortisörü Ölçüleri, İstanbul da Bagaj Amortisörü Nereden Alınır, İstanbul da Kaput Amortisörü Nereden Alınır, İstanbul da Bagaj Amortisörü İmalatçıları, İstanbul da Hervın Amortisör, İstanbul da Gazlı Piston İmalatı, İstanbul da Amortisör, İstanbul da Amortisör İmalatı, İstanbul da Koltuk Amortisörü Ölçüleri, İstanbul da Gazlı Piston Üreticileri, 


Ankara da Gazlı Amortisör, Ankara da Bagaj Amortisör, Ankara da Kaput Amortisör, Ankara da Kabin Amortisör, Ankara da Koltuk Amortisör, Ankara da Blok lift Amortisör, Ankara da Ters tip Amortisör, Ankara da Lift Amortisör, Ankara da Paslanmaz Amortisör, Ankara da Paslanmaz Gazlı Amortisör, Ankara da Otobüs Bagaj Amortisör, Ankara da Kamyon Gazlı Amortisör, Ankara da Tir Ağır Vasıta Gazlı Amortisörler,  Ankara da Otomotiv  Bagaj Kaput Amortisörleri, Ankara da Traktör Kabin Amortisörleri, Ankara da İş Makineleri Kabin Amortisörleri, Ankara da Gazlı Amortisör İmalatı, Ankara da Gazlı Amortisör Satış, Ankara da Kamyonet Tente Amortisörü, Ankara da Kapak Amortisörü, Ankara da Makine Gazlı Amortisör, Ankara da Gazlı Amortisör Çeşitleri, Ankara da Traktör Kapı Amortisörü, Ankara da Traktör Cam Amortisörü, Ankara da Traktör Kaput Amortisörü, Ankara da Traktör Koltuk Amortisörü, Ankara da Lift Master Amortisör, Ankara da Gas Springs, Ankara da Gazlı Amortisör Firmaları, Ankara da Gazlı Amortisör Fiyatları, Ankara da Bagaj Amortisör Fiyatları, Ankara da Kaput Amortisör Fiyatları, Ankara da Koltuk Amortisör Fiyatları, Ankara da Paslanmaz Gazlı Amortisör Fiyatları, Ankara da Kabin Amortisörü Fiyatları, Ankara da Bagaj Amortisörü Ölçüleri, Ankara da Kaput Amortisörü Ölçüleri, Ankara da Bagaj Amortisörü Nereden Alınır, Ankara da Kaput Amortisörü Nereden Alınır, Ankara da Bagaj Amortisörü İmalatçıları, Ankara da Hervin Amortisör, Ankara da Gazlı Piston İmalatı, Ankara da Amortisör, Ankara da Amortisör İmalatı, Ankara da Koltuk Amortisörü Ölçüleri, Ankara da Gazlı Piston Üreticileri, 


İzmir de Gazlı Amortisör, İzmir de Bagaj Amortisör, İzmir de Kaput Amortisör, İzmir de Kabin Amortisör, İzmir de Koltuk Amortisör, İzmir de Blok lift Amortisör, İzmir de Ters tip Amortisör, İzmir de Lift Amortisör, İzmir de Paslanmaz Amortisör, İzmir de Paslanmaz Gazlı Amortisör, İzmir de Otobüs Bagaj Amortisör, İzmir de Kamyon Gazlı Amortisör, İzmir de Tir Ağır Vasıta Gazlı Amortisörler,  İzmir de Otomotiv  Bagaj Kaput Amortisörleri, İzmir de Traktör Kabin Amortisörleri, İzmir de İş Makineleri Kabin Amortisörleri, İzmir de Gazlı Amortisör İmalatı, İzmir de Gazlı Amortisör Satış, İzmir de Kamyonet Tente Amortisörü, İzmir de Kapak Amortisörü, İzmir de Makine Gazlı Amortisör, İzmir de Gazlı Amortisör Çeşitleri, İzmir de Traktör Kapı Amortisörü, İzmir de Traktör Cam Amortisörü, İzmir de Traktör Kaput Amortisörü, İzmir de Traktör Koltuk Amortisörü, İzmir de Lift Master Amortisör, İzmir de Gas Springs, İzmir de Gazlı Amortisör Firmaları, İzmir de Gazlı Amortisör Fiyatları, İzmir de Bagaj Amortisör Fiyatları, İzmir de Kaput Amortisör Fiyatları, İzmir de Koltuk Amortisör Fiyatları, İzmir de Paslanmaz Gazlı Amortisör Fiyatları, İzmir de Kabin Amortisörü Fiyatları, İzmir de Bagaj Amortisörü Ölçüleri, İzmir de Kaput Amortisörü Ölçüleri, İzmir de Bagaj Amortisörü Nereden Alınır, İzmir de Kaput Amortisörü Nereden Alınır, İzmir de Bagaj Amortisörü İmalatçıları, İzmir de Hervın Amortisör, İzmir de Gazlı Piston İmalatı, İzmir de Amortisör, İzmir de Amortisör İmalatı, İzmir de Koltuk Amortisörü Ölçüleri, İzmir de Gazlı Piston Üreticileri, 


Bursa da Gazlı Amortisör, Bursa da Bagaj Amortisör, Bursa da Kaput Amortisör, Bursa da Kabin Amortisör, Bursa da Koltuk Amortisör, Bursa da Blok lift Amortisör, Bursa da Ters tip Amortisör, Bursa da Lift Amortisör, Bursa da Paslanmaz Amortisör, Bursa da Paslanmaz Gazlı Amortisör, Bursa da Otobüs Bagaj Amortisör, Bursa da Kamyon Gazlı Amortisör, Bursa da Tir Ağır Vasıta Gazlı Amortisörler,  Bursa da Otomotiv  Bagaj Kaput Amortisörleri, Bursa da Traktör Kabin Amortisörleri, Bursa da İş Makineleri Kabin Amortisörleri, Bursa da Gazlı Amortisör İmalatı, Bursa da Gazlı Amortisör Satış, Bursa da Kamyonet Tente Amortisörü, Bursa da Kapak Amortisörü, Bursa da Makine Gazlı Amortisör, Bursa da Gazlı Amortisör Çeşitleri, Bursa da Traktör Kapı Amortisörü, Bursa da Traktör Cam Amortisörü, Bursa da Traktör Kaput Amortisörü, Bursa da Traktör Koltuk Amortisörü, Bursa da Lift Master Amortisör, Bursa da Gas Springs, Bursa da Gazlı Amortisör Firmaları, Bursa da Gazlı Amortisör Fiyatları, Bursa da Bagaj Amortisör Fiyatları, Bursa da Kaput Amortisör Fiyatları, Bursa da Koltuk Amortisör Fiyatları, Bursa da Paslanmaz Gazlı Amortisör Fiyatları, Bursa da Kabin Amortisörü Fiyatları, Bursa da Bagaj Amortisörü Ölçüleri, Bursa da Kaput Amortisörü Ölçüleri, Bursa da Bagaj Amortisörü Nereden Alınır, Bursa da Kaput Amortisörü Nereden Alınır, Bursa da Bagaj Amortisörü İmalatçıları, Bursa da Hervın Amortisör, Bursa da Gazlı Piston İmalatı, Bursa da Amortisör, Bursa da Amortisör İmalatı, Bursa da Koltuk Amortisörü Ölçüleri, Bursa da Gazlı Piston Üreticileri, 


Konya da Gazlı Amortisör, Konya da Bagaj Amortisör, Konya da Kaput Amortisör, Konya da Kabin Amortisör, Konya da Koltuk Amortisör, Konya da Blok lift Amortisör, Konya da Ters tip Amortisör, Konya da Lift Amortisör, Konya da Paslanmaz Amortisör, Konya da Paslanmaz Gazlı Amortisör, Konya da Otobüs Bagaj Amortisör, Konya da Kamyon Gazlı Amortisör, Konya da Tir Ağır Vasıta Gazlı Amortisörler,  Konya da Otomotiv  Bagaj Kaput Amortisörleri, Konya da Traktör Kabin Amortisörleri, Konya da İş Makineleri Kabin Amortisörleri, Konya da Gazlı Amortisör İmalatı, Konya da Gazlı Amortisör Satış, Konya da Kamyonet Tente Amortisörü, Konya da Kapak Amortisörü, Konya da Makine Gazlı Amortisör, Konya da Gazlı Amortisör Çeşitleri, Konya da Traktör Kapı Amortisörü, Konya da Traktör Cam Amortisörü, Konya da Traktör Kaput Amortisörü, Konya da Traktör Koltuk Amortisörü, Konya da Lift Master Amortisör, Konya da Gas Springs, Konya da Gazlı Amortisör Firmaları, Konya da Gazlı Amortisör Fiyatları, Konya da Bagaj Amortisör Fiyatları, Konya da Kaput Amortisör Fiyatları, Konya da Koltuk Amortisör Fiyatları, Konya da Paslanmaz Gazlı Amortisör Fiyatları, Konya da Kabin Amortisörü Fiyatları, Konya da Bagaj Amortisörü Ölçüleri, Konya da Kaput Amortisörü Ölçüleri, Konya da Bagaj Amortisörü Nereden Alınır, Konya da Kaput Amortisörü Nereden Alınır, Konya da Bagaj Amortisörü İmalatçıları, Konya da Hervın Amortisör, Konya da Gazlı Piston İmalatı, Konya da Amortisör, Konya da Amortisör İmalatı, Konya da Koltuk Amortisörü Ölçüleri, Konya da Gazlı Piston Üreticileri, 


Gaz yayı Ar-Ge, üretim tecrübesi, yüksek kalite, hızlı teslimat süresi, bol kapasite ve tüm ürünleri kapsayan Ürün çeşitliliği Tipler, Kaldırma desteği, Gazlı yay, Gazlı amortisör.

Gazlı amortisörler için entegre bir tasarım, üretim ve satış şirketi olarak Öz Yiğit Amortisör rekabetçi fiyatlar ve profesyonel hizmet ile çeşitli yüksek kaliteli gazlı amortisörler tedarik edebilir.

GAZ YAYLARININ TEKNİK BİLGİLERİ

Bir gazlı yayın ana bileşenleri bir silindir, piston başlıklı bir piston çubuğu, bir conta ve bir kılavuzdur.

Silindir, pistonun her iki tarafına eşit basınç uygulayan sıkıştırılmış nitrojen gazı ile doldurulur. Piston kolu tarafının yüzeyi, karşı taraftakinden daha küçüktür ve bir itme kuvveti oluşturur. Basit bir ifadeyle, tahrik kuvvetinin büyüklüğü, ürünün piston çubuğunun enine kesit alanı ve silindirin içindeki iç basınç tarafından belirlenir.

GAZ YAYI ÖZELLİKLERİ

Diğer yay türlerinin çoğunun aksine, gazlı yaylar yerleşik bir ön gerdirme kuvvetine ve düz yay karakteristiğine sahiptir. Bu, tam uzama ile tam sıkıştırma arasında yalnızca küçük bir kuvvet farkı olduğu anlamına gelir.

Piston ve piston çubuğu silindire bastırıldıkça hacim azalır ve basınç artar. Bu, itme kuvvetinin artmasına neden olur. Geleneksel gazlı yaylarda, bu artış normalde tam sıkıştırmada% 30 civarındadır. Şema, basit terimlerle, F3, F4, F2 ve F1'i, gazlı yay tamamen sıkıştırıldığında ve sonra serbest bırakıldığında strok boyunca kuvvetlendirir. F1, tam uzamadan hemen önceki kuvveti gösterir.Bir gazlı yayın kuvvetinden bahsederken bahsettiğimiz bu statik F1 kuvvetidir. F3 / F1 ve F4 / F2 kuvvet çiftleri arasındaki fark, sürtünme miktarına göre değişir. İtme yay hareketi yavaş ve kontrollüdür. Vuruş sırasında pistondaki kanallardan geçmesine izin verilen piston yanları arasındaki gaz akışına bağlıdır.Geleneksel gazlı yaylar, yay tam uzamaya ulaşmadan hemen önce strok hızını yavaşlatan az miktarda yağ içeren "hidrolik sönümleme" kullanır. Bu, piston çubuğunun aşağı yönde olması şartıyla harekete son konumda bir frenleme karakteri verir.

GAZ YAYLARININ KULLANIMINA YÖNELİK TAVSİYELER

1. Gaz yayları basınçlı kaplardır. “Geri Dönüşüm” başlıklı bölümdeki talimatları izlemeden asla birini açmaya çalışmayın. Gazlı yayını asla aşırı ısıya veya çıplak aleve maruz bırakmayın.

2. Optimum işlevi ve ömrü sağlamak için, geleneksel gazlı yaylar, kullanım sırasında daima veya mümkün olduğu kadar sık sık aşağıya bakacak şekilde takılmalıdır. Piston çubuğu strokun sonunda aşağıda ise, hidrolik sönümleme sonuna kadar kullanılır.

3. Gazlı amortisörler hiçbir koşulda zarar verici dış etkilere veya şiddetli kullanıma maruz bırakılmamalıdır.

3 A. Küçük çizikler, boya tozu, eğilme veya benzeri dahil, piston çubuğunda gözle görülür hasar. Bu, conta işlevine zarar verebilir

3b. Hasarlı bir silindir. Bu, işlevselliğin tehlikeye atıldığı anlamına gelebilir ve doğrudan güvenlik riskleri oluşturabilir. Silindirinde küçük ezikler veya kıvrımlar olan bir gazlı yay asla kullanmayın. Kullanımdan çıkarın

4. Gazlı amortisörlerimiz -30 ile + 80 ° C arası ortam sıcaklıkları için tasarlanmıştır. Mümkünse, bu sıcaklık aralığının uç noktalarında yoğun kullanımdan kaçının. Ortam sıcaklığının düşürülmesi / yükseltilmesi aynı zamanda gazlı yay kuvvetinde azalma / artış anlamına gelir.

5. Gazlı yaylar eksenel yükleri kaldıracak şekilde tasarlanmıştır. Radyal kuvvetlerden (yanal kuvvetler) kaçının. Mümkün olduğunca büyük bir kesit seçin.

6. Uygulamada her zaman harici uç durdurucuların kullanılmasını tavsiye ederiz. Vuruş sırasında herhangi bir dış kuvvet uygulamayın.

7. Piston çubuğunu gres veya yağ ile yağlamayın ve gazlı yayını yağlara veya çözücülere maruz bırakmayın.

8. Korozif ortamlarda paslanmaz olmayan gaz yaylarını kullanmaktan kaçının.

9. Piston çubuğunu kir ve toza maruz bırakmayın.

10. Uzun süreli saklama sızdırmazlık malzemesinin eskimesine neden olabilir. Depolama gerekliyse, "ilk giren ilk çıkar" politikası benimsemenizi öneririz. Bir gazlı yay uzun bir süre kullanılmamışsa, ilk çalıştırıldığında piston çubuğunu bastırmak için biraz daha fazla kuvvet gerekebilir. Bu normaldir ve gelecekteki kullanım üzerinde olumsuz bir etkisi yoktur. Tüm bu noktalar hesaba katılırsa, gaz yaylarının güvenli ve iyi işleyen kullanımına doğru bir yol kat etmiş olursunuz.

BİR GAZ YAYININ GERİ DÖNÜŞÜMÜ

Gazlı amortisörlerin çoğu metalden yapılmıştır ve bu nedenle geri dönüştürülebilir. Bir gazlı yayını kendiniz atacaksanız, örn. hasar görmüşse veya başka şekilde kullanılamaz hale gelmişse, aşağıdakileri aklınızda bulundurun

1. Dikey konumda sabitlenmiş ve piston çubuğu aşağıda ve maksimum uzatılmış konumda iken silindir ucundan 20 mm uzaklıkta 3 mm'lik bir delik açarak gazlı yayı basınçsız hale getirin. NB Yay delindiğinde ses çıkaracağından ve az miktarda yağ ve metal parçalara maruz kalabileceğiniz için bunu yaparken koruyucu gözlükler, koruyucu giysiler ve kulak koruyucular kullanın.

2. Gerekirse piston çubuğunu tekrar tekrar bastırıp çekerek yağı delinmiş delikten boşaltın. Atık yağı yerel düzenlemelere uygun olarak geri dönüştürün.

3. Gazlı yay artık yerel düzenlemelere uygun olarak bir metal geri dönüşüm merkezine götürülebilir.

En yüksek kalite standartlarına sahip bir tedarikçi olarak, parça geliştirme aşamasında projenizde aktif bir rol üstlenmek için profesyonel ekipmanlara ve ilgili uzmanlığa sahibiz.

Bir gazlı yay, elastik deformasyona dayanan tipik bir mekanik yaydan farklı olarak, potansiyel enerjiyi pinomatik olarak depolamak ve yönüne paralel olarak uygulanan harici kuvvete dayanmak için kayan bir pistonla kapatılmış kapalı bir silindir içinde bulunan sıkıştırılmış gazı kullanan bir yay türüdür. piston mili.

Yaygın uygulamalar arasında otomobiller (açıkken hatchback bagaj kapısının ağırlığını destekleyen desteklerin tasarımına dahil edildikleri yerler) ve ofis koltukları bulunur. Ayrıca mobilya, tıp ve havacılık uygulamalarında da kullanılırlar. Çok daha büyük gazlı yaylar, endüstriyel imalatta (pres kalıp endüstrisi) kullanılan makinelerde bulunur; burada uygulamaları gereken kuvvet genellikle 2500N ila 400.000N (kırk ton) arasındadır.

İç piston, gaz tüpünün yan tarafına uzanan bir diyaframa sahipse, uygulanan kuvvet sabit olduğunda hareket etmeyi durduracak ve normal bir yay gibi bir ağırlığı destekleyecektir. Pistonda ince bir delik varsa, buna "yavaş sönümlü yay" denir ve ağır kapı ve pencerelerde kullanılabilir. Hızlı çalışma için tasarlanmış bir gazlı yay, "hızlı gaz yayı" olarak adlandırılır ve hava tabancalarının ve geri tepme tamponlarının imalatında kullanılır. Gaz hacminin azaltılması ve dolayısıyla hareketli bir uç durdurucu vasıtasıyla iç basıncının arttırılması veya bir tüpün diğerinin üzerine kaymasına izin verilmesi, bir gazlı yayın özelliklerinin çalışma sırasında ayarlanmasına izin verebilir. Çubuk, akıllı contalar kullanılarak oyuk olabilir veya çok sayıda küçük çaplı çubuktan oluşabilir. Normalde az miktarda yağ bulunur.

Gaz, bir Schrader tipi valf tarafından, çubuğun etrafına bir dudaklı conta kullanılarak ve onu harici aşırı basınç veya bir manevra O-ring sistemi ile gaza izin vermeye zorlayarak sokulabilir. Yüksek basınçlı gaz yayları çok büyük miktarda enerji içerir ve bir güç paketi olarak kullanılabilir. Acil kullanımda gaz, hava yastıklarında kullanılanlara benzer şekilde bir gaz üretme hücresi yoluyla verilebilir. Pasif kabarma kompansatörleri büyük gaz yaylarına sahiptir. Strok uzunlukları 6 metreyi geçebilir.

Özellikleri

Çeşitli üreticilerden çeşitli özellikler mevcuttur:

Yerel bir düğme veya uzaktan kumanda teli aracılığıyla ayarlanabilir itme kuvveti.

Tam uzatma veya kilitleme özelliğine izin vermek için tek dokunuşla serbest bırakma.

Genellikle bir çubuk ve iki silindirden oluşan teleskop mekanizmalarıyla uzatılmış strok (iki silindirden daha küçük olanı aslında büyük silindirin içine ve dışına uzanan ikinci bir çubuk olarak işlev görür).

Değişken kaldırma - kesin kuvvetin önemli olduğu ancak önceden tahmin edilmesinin zor olduğu uygulamalarda, örneğin bilinen bir zamanda yavaşça bir kapağı kaldırmak gibi kısa üretim çalışmaları ve prototipler için tasarlanmıştır. Bu durumda silindir, maksimum tasarım basıncına kadar dolu olarak tedarik edilir, ancak bir kez takıldıktan sonra gazın salınmasına izin vermek için bir boşaltma ağzı ile donatılmıştır. Amaç, davranışı optimize etmek için tasarımın fazla yayılabilmesi ve ardından basıncın aşamalı olarak azaltılabilmesidir. Çok fazla gaz salınırsa, yeni bir yay takılmalıdır ve büyük miktarlar için, üreticiden ısmarlama bir basınç ayarı sipariş etmek daha iyidir.

Ana silindir genişledikçe yayın daha az değil, daha güçlü hale geldiği basınç yayları

Gazlı amortisörler hidro-pnömatik, enerji depolama elemanları olarak tanımlanabilir. Azot gazı ve yağ, sıkıştırılabilir ve sönümleme (hareket kontrol) ortamları sağlamak için kullanılır. Gaz yayları çok çeşitli gereksinimleri karşılayacak şekilde yapılandırılabilir.

Gaz yayları denklemi Gaz yayları, basınçlı nitrojen gazı ve yağ içeren kapalı bir silindir içinde hareket eden bir pistona bağlı hassas bir çubuktan oluşur. Kuvvetleri (F), çubuğun (A) enine kesit alanına etki eden iç ve dış (ortam) basınçlar arasındaki basınç farkına (P) eşittir.

Çoğu uygulama için ∆P (basınç farkı) yayın iç basıncı (P) ile tahmin edilebilirken, ∆P yüksek basınçlı ortamlarda kullanılan gazlı yaylar için dikkate alınmalıdır (örn. Deniz altı uygulamaları)

O NASIL ÇALIŞIR?

Piston çubuğu silindire sokuldukça (sıkıştırma stroku), iç gaz hacmi azalır ve bu da basınçta orantılı bir artışa neden olur (Boyle Yasası). Sonuç olarak, çubuk sıkıştırıldığında bir gazlı yayın kuvveti daha yüksektir

Sırasıyla P1 kuvveti ve P2 kuvveti olarak adlandırılan iki aşırı çubuk konumunda görülen kuvvetler arasındaki fark, önemli bir gazlı yay özelliğidir ve K-faktörü (IGS) veya gazlı yay ilerlemesi olarak adlandırılır. Mekanik yaylarla karşılaştırıldığında, gaz yayları, tipik olarak 1,05 ila 1,8 (veya% -% 80 ilerleme) arasında değişen çok düşük K-Faktörlerine ulaşabilir. Helezon yayların aksine, gazlı yaylar, hemen mevcut olan gerekli P1 kuvvetinde önceden yüklenir (basınçlandırılır).

Bu nedenle, belirli bir konumdaki bir gazlı yayın kuvveti hesaplanırken P1 kuvveti dikkate alınmalıdır:

F'nin bir gazlı yayın kuvveti olduğu durumda, k, N / mm cinsinden ifade edilen yay sabitidir (sıkıştırma birimi başına kuvvet değişimi) ve X, mm cinsinden sapma mesafesidir.

GAZ YAYLARIMIZIN TEMEL ÖZELLİKLERİ VE FAYDALARI

250.000 çevrime kadar hizmet ömrü

Çok çeşitli çevre koşullarında üstün güvenilirlik

Bakım gerektirmeyen

Sabit ve Ayarlanabilir kuvvet seçenekleri mevcuttur

Önceden tanımlanmış uzama hızı ve sıkıştırma direnci

"K-Faktörü" olarak bilinen önceden tanımlanmış yay kuvveti ilerlemesi

İhtiyaçlarınıza en uygun çözümü seçmek için Öz Yiğit Amortisör İle İletişime Geçebilirsiniz

Belirli bir uygulama için bir gazlı yayı seçerken, gaz yaylarını belirtirken kullanılan işleyiş ve terminolojiye ilişkin temel bir anlayışa sahip olmak zorunludur. Bu makale, farklı montaj konumları için öneriler ve yönergeler sunar ve seçilen montaj konumunda beklenebilecek farklı yönlendirme ve sönümleme etkilerini açıklar.